Auf meiner letzten Reise hab ich nun auch mal die A10 besucht. Dabei hat mich natürlich der höhenfreie Abschnitt in Hertfordshire am Meisten interessiert.

Die A10 im Ganzen ist eine recht kurze Strasse, wenn man ihre doch recht prominente Nummer betrachtet. Sie verläuft von London nach Cambridge. Und selbst dieses Stadt erreicht sie nicht ganz, da sie kurz vorher an der M11 (J11) endet.

Die Ausfahrt nach Harlow in Fahrtrichtung London

Der Abschnitt in London selbst ist nun wenig reizvoll, da es aus meiner Sicht ohnehin wenig Sinn macht überhaupt in die Stadt zu fahren. Aber zwischen der M25 und Puckeridge ist sie ganz interessant. In diesem Bereich ist sie durchgehend zweibahnig und zwischen Cheshunt und Puckeridge sogar noch höhenfrei.

Wie die vielen anderen ausgebauten Ausfallstrassen im Londoner Speckgürtel dient die A10 dazu, die ins Grüne hinaus gezogenen Londoner zum Arbeiten und Einkaufen wieder zurück in die Metropole zu bringen oder sie einfach nur an die Ringstrasse M25 anzubinden.

Doch im Gegensatz zu den benachbarten Radialen A1 und M11 dient die A10 nicht dem Fernverkehr. Sie läuft im Norden aus kleines Provinzsträsschen aus und ist für die grossen Verkehrsströme in die anderen Landesteile uninteressant. Damit bleibt der A10 auch einiges erspart, was sich positiv auf den Verkehrsfluss auswirkt.

Bleibt dennoch das Manko, dass die höhenfreien Abschnitte der A10 nicht bis zur M25 reichen. Dazwischen liegt die Ortsdurchfahrt Cheshunt. Dort gibt es im dicht bebauten Stadtgebiet zwei Lichtsignal geregelte Kreuzungen und im locker bebauten Randbereich noch zwei grosse Kreisverkehrsplätze.

Ich hatte das Pech die Strecke grössten Teils im Regen abfahren zu müssen. Das hat die Bilder natürlich zum Teil erheblich beeinträchtigt. Aber die meisten Bilder lassen erkennen, dass die Strassen ziemlich gut trassiert ist und sehr grosszügige Anschluss-Stellen hat.

• A10 Cheshunt - Puckeridge (4,2 MB)

An vorigen Wochenende hatte ich mal wieder die Gelegenheit nach England zu fahren. Die Reise hatte ich ganz gut vorbereitet so weit das bei all den Überraschungen möglich war.

Ich fuhr bis Calais wieder schnellste Strecke. Das ist kurz gesagt die E40 ab dem Hermsdorfer Kreuz. Der Weg führt über Giessen, wo ich die Route über die B 429 bevorzuge, über Köln, Liège, Bruxelles und Gent. Die Strecke ist 850 km lang. Und da ich in Brandt bei Aachen tanke, komm ich dann gleich noch weit nach England hinein.

Geld gefasst hab ich wieder an dem Geldautomaten vor dem Tesco Supermarkt in Cheriton, was zu Folkestone gehört. Der Supermarkt liegt gleich neben der Autobahn an der Anschlussstelle 12. Der Tesco hat auch eine Tankstelle in der Ausfahrt. So was ist ganz praktisch, wenn man die wichtigen Sachen in einem Rutsch erledigen kann.

Alternativ dazu gibt es einen Sainsbury’s eine Ausfahrt zuvor (J13). Neben der durchgehenden Autobahn nach London ist das der Hauptgrund, warum ich die Route über die M20 bevorzuge. An der A2 hab ich nur einen Morrison Supermarkt mit Geldautomat in Canterbury gefunden. Der liegt zwar auch gleich an der Schnellstrasse. Allerdings ist das eine halbe Anschlussstelle. Um wieder zurück zur A2 zu kommen, muss man durch die Stadt fahren, was etwas blöde ist.

In England hab ich meine Route dann etwas variiert, um ein paar weitere Strecke abzufotographieren. So wechselte ich bei Maidston über die A229 zur A2 hinüber, um die nun fertig ausgebauten Abschnitte abzufahren.

Danach wollte ich eigentlich den Südwest-Teil der M25 nach Hertfordshire fahren und dabei noch Abstecher auf der A21 und A3 machen. Doch ich war zum Einen in Zeit not und erfuhr im Radio, dass in dem Teil des London Orbitals der Verkehr über weite Strecken zum Erliegen gekommen sei. Also schluckte ich die bittere Pille in Form der £1,50 Maut in Dartford und fuhr über den Nordost Ring nach Rickmansworth.

Die Rückfahrt am Sonntag Morgen war sehr viel entspannter. Der wenige Verkehr zu der Zeit lässt ein ziemlich schnelles Vorankommen zu und so fuhr ich über die Südwest M25, M26, M20 und A20 nach Dover, wo ich mit viel Vorsprung ankam.

Am Wochenende hatte wieder mal die Gelegenheit, nach England zu fahren. Allerdings war der Zeitplan sehr knapp und so blieb mir wenig Spielraum, Bilder zu schiessen, geschwiege denn Abstecher zu interessanten Strecken zu machen.

Dennoch hab ich hier und da ein paar Bilder gemacht und ab und zu auch mal ein Video gedreht. Nun muss ich allerdings dieses Material erst noch katalogisieren, bevor ich es in den nächsten Tagen und Wochen hier veröffentlichen kann.

Ich hab es in den letzten Tagen geschafft, ein weiteres Video hochzuladen. Das Video ist in 7 Teile geteilt und in dieser Abspielliste zusammengefasst.

Es handelt sich dabei um die A40 zwischen dem Autobahnring und der Innenstadt Londons. Ich fuhr zu erst stadteinwärts und anschliessend wieder zurück. Im Verlauf des Videos ist der wechselhafte Charakter der Strasse zu erkennen.

Im Vor- und Nachlauf ist des Weiteren die M25 zu sehen.

Wie bereits erwähnt war ich in England mit dem Auto und hab am Donnerstag und Freitag die Zeit bis 0930 damit genutzt, durch die Chilterns zu fahren. Bei diese Ausfahrten hab ich die Videokamera mitlaufen lassen. Und da es trocken und hell war, sind die Aufnahmen ganz gut geworden.

Ich werde die Video in den nächsten Tagen, vielleicht aber auch Wochen, aufarbeiten und hochladen. So bald es etwas zu sehen gibt, werd ich es hier verkünden.

Bilder hab ich auch geschossen. Allerdings nicht flächendeckend. Und selbst diese Bilder sind nicht unbedingt toll geworden. Aber ich werde sie auf jeden Fall vorzeigen.

Eine weiterer Schwung Bilder von meiner England-Reise sind nun hoch geladen. Dieses Mal ist auch etwas für die Freunder deutscher Strassen mit dabei:

• A 44 Belgien - Aachen (1,6 MB)
• A 4 Aachen - Jena (27,1 MB)
• B 54 Krombach - Siegen (3,1 MB)
• A 5 Reiskirchen - Hattenbach (4,0 MB)
• A 7 Hattenbach - Kirchheim (1,1 MB)

Natürlich sind die meisten Bilder im UK geschossen worden. Ich will sie auch niemandem vorenthalten:

• M11 northbound J6 - J12 (2,7 MB)
• M11 southbound J14 - J6 (3,5 MB)
• A14 westbound J61 - J31 (9,6 MB)
• A428 St Neots - Cambridge (3,7 MB)
• A421 Bedford - Black Cat R’bout (2,6 MB)

Ich hab nun die Mühseeligkeit hinter mich gebracht und all die Teil-Videos, die ich in Milton Keynes aufgenommen hab, hochzuladen. Ich hab sie in einer Abspielliste zusammen gefasst.

Wer sich die Mühe macht, den Weg in den ersten beiden Videos zu verfolgen, wird den Titel der Videos verstehen. Ich irrte nämlich mächtig umher. Ich hatte mich allein auf die wegweisende Beschilderung verlassen. Doch die ist diskontinuierlich und liess mich irgendwann im Stich. Im Endeffekt hat das aber nur dazu geführt, dass ich noch länger durch diese “Stadt” umher gekurvt bin und somit das MK-Video noch länger wurde.

Um es noch einmal deutlich hervorzuheben, Milton Keynes hat heute 250.000 Einwohner. Sie ist einer der Garden Towns, die nach dem zweiten Weltkrieg angelegt wurden, um das überbevölkerte London zu entlasten. In all den Videos, die in der Abspielliste enthalten sind verlassen ich Milton Keynes eigentlich nicht. Dass man dennoch nie das Gefühl hat, sich in einer Stadt zu befinden, ist wohl das Besondere an Milton Keynes.

Es fährt sich wunderbar dort. Man hangelt sich praktisch von Kreisverkehr zu Kreisverkehr und kommt so fast ohne Ampeln aus. Nur im Zentrum gibt es LS-geregelte Knotenpunkte. Es mag sein, dass es zu in der Morgenspitze von Werktagen nicht ganz so ruhig zugehen wird, wie an diesem Sonnabend, als ich gegen Mittag dort lang fuhr.

Noch eine Anmerkung: am Ende des zweiten Videos fahre ich 1 1/4 Runden in dem Kreisverkehr, weil ich einfach zu spät gemerkt hatte, dass ich links hätte abbiegen sollen. Eine ordentliche Wegweisung hätte mich rechtzeitig darauf aufmerksam gemacht. Die Spurwechsel, die ich in der Kreisfahrbahn vollführe, sind alle sorgsam vorbereiten gewesen. Man sieht es im Video ja nicht, aber hinter mir war wirklich kein Fahrzeug.

Videos hab ich in England natürlich auch einige gedreht. Auch wenn ich nicht alles aufnehmen konnte, was sich anbot. Ich bin ein Bisschen knapp mit Kasetten. Und Neue will ich mir nicht kaufen. Ich sollte lieber mal zu sehen, den Inhalt hochzuladen. Dann sind sie wieder frei für neue Fahrten. Aber darum geht es jetzt nicht.

Als Erstes will ich die wohl bemerkenswertes Strasse vorführen, die ich in den vier Tagen in England entlang fuhr. Und zwar ist das die Ortsverbindungsstrasse von Abbots Langley nach Croxley Green. Das hört sich sehr provinziell an. Ist es im Grunde auch, wenn es nicht innerhalb der M25 läge und somit ein Schleichweg zwischen zwei der vielen Schlafstädte um London ist.

Darauf gekommen, dort lang zu fahren, bin ich, als ich auf dem Weg nach Rickmansworth ein Stauende an J20 sah und kurz-entschlossen abbog, um mich abseits der Hauptstrassen durchzuschlagen. Und weil ich auch nicht durch Watford fahren wollte, blieb mir nur der Weg über Chandler’s Cross.

Nun hatte ich nicht gleich die Kamera an. Da ich aber der Welt zeigen wollte, auf welchen Strassen man zu weilen in England fährt, bin ich die Strassen am nächsten Tag noch ein zweites Mal abgefahren und hab dabei diese Aufnahme gemacht.

Leider hat es geregnet an dem Tag. Ich hoffe aber, dass man trotzdem genug erkennt. Vor allem sollte deutlich werden, wie oft ich ein Schlagloch traf und im Prinzip keine Chance hatte, auszuweichen.

Ich war über das vergangene Wochenende erneut in England und habe bei der Gelegenheit wieder Bilder gemacht, vornehmlich nördlich Londons. Ich konnte die fehlende Hälfte der M25 fotographisch fast schliessen. Darüberhinaus hab ich Bilder der M11, M1 bis Milton Keynes, der A5 durch Milton Keynes, der A41 Richtung Aylesbury, der A2 zwischen Dartford und Dover und noch einigen anderen Strecken.

Natürlich muss ich die meisten Bilder erst noch aufbreiten. Aber ein paar erste Häppchen sind schon verfügbar:

A2 bei Gravesend, Kent in Fahrtrichtung London

Ich werde die Bilder in den nächsten Wochen hier veröffentlichen. Zunächst aber will ich noch das Hochladen des letzten Paketes von der Exeter-Reise im Dezember vermelden. Dieses ist wie alle anderen Pakete auch für eins zwei Wochen verfügbar.

Hier alle neuen Pakete im Überblick:

• M1 northbound J1 - J14 (5,3 MB)
• M1 southbound J14 - J1 (6,8 MB)
• M2 westbound (3,3 MB)
• A2 westbound Rochester - Dartford (2,8 MB)
• A5 through Milton Keynes (3,1 MB)
• A41 Watford - Aylesbury (5,7 MB)
• A120 Stanstead - Braintree (4,8 MB)

Und das letzte Paket aus dem Dezember:

• A30 eastbound Haynes - Exeter (20,2 MB)

Das erste Paket von meiner Fahrt nach Cornwall im Dezember ist nun endlich hochgeladen. Vorsicht, es ist etwas grösser. 21 MB, um genau zu sein.

A30 westbound in Devon

Spektakulär ist die Strecke nun nicht gerade. Aber für Leute, die mehr auf die Landschaft achten, als auf die Strasse ist es vielleicht was.

Das Paket ist nun nicht mehr erreichbar. Es musste aus Platzmangel weichen.