Auf meiner letzten Reise hab ich nun auch mal die A10 besucht. Dabei hat mich natürlich der höhenfreie Abschnitt in Hertfordshire am Meisten interessiert.

Die A10 im Ganzen ist eine recht kurze Strasse, wenn man ihre doch recht prominente Nummer betrachtet. Sie verläuft von London nach Cambridge. Und selbst dieses Stadt erreicht sie nicht ganz, da sie kurz vorher an der M11 (J11) endet.

Die Ausfahrt nach Harlow in Fahrtrichtung London

Der Abschnitt in London selbst ist nun wenig reizvoll, da es aus meiner Sicht ohnehin wenig Sinn macht überhaupt in die Stadt zu fahren. Aber zwischen der M25 und Puckeridge ist sie ganz interessant. In diesem Bereich ist sie durchgehend zweibahnig und zwischen Cheshunt und Puckeridge sogar noch höhenfrei.

Wie die vielen anderen ausgebauten Ausfallstrassen im Londoner Speckgürtel dient die A10 dazu, die ins Grüne hinaus gezogenen Londoner zum Arbeiten und Einkaufen wieder zurück in die Metropole zu bringen oder sie einfach nur an die Ringstrasse M25 anzubinden.

Doch im Gegensatz zu den benachbarten Radialen A1 und M11 dient die A10 nicht dem Fernverkehr. Sie läuft im Norden aus kleines Provinzsträsschen aus und ist für die grossen Verkehrsströme in die anderen Landesteile uninteressant. Damit bleibt der A10 auch einiges erspart, was sich positiv auf den Verkehrsfluss auswirkt.

Bleibt dennoch das Manko, dass die höhenfreien Abschnitte der A10 nicht bis zur M25 reichen. Dazwischen liegt die Ortsdurchfahrt Cheshunt. Dort gibt es im dicht bebauten Stadtgebiet zwei Lichtsignal geregelte Kreuzungen und im locker bebauten Randbereich noch zwei grosse Kreisverkehrsplätze.

Ich hatte das Pech die Strecke grössten Teils im Regen abfahren zu müssen. Das hat die Bilder natürlich zum Teil erheblich beeinträchtigt. Aber die meisten Bilder lassen erkennen, dass die Strassen ziemlich gut trassiert ist und sehr grosszügige Anschluss-Stellen hat.

• A10 Cheshunt - Puckeridge (4,2 MB)

Ich hab es in den letzten Tagen geschafft, ein weiteres Video hochzuladen. Das Video ist in 7 Teile geteilt und in dieser Abspielliste zusammengefasst.

Es handelt sich dabei um die A40 zwischen dem Autobahnring und der Innenstadt Londons. Ich fuhr zu erst stadteinwärts und anschliessend wieder zurück. Im Verlauf des Videos ist der wechselhafte Charakter der Strasse zu erkennen.

Im Vor- und Nachlauf ist des Weiteren die M25 zu sehen.

Ich hab nun die Mühseeligkeit hinter mich gebracht und all die Teil-Videos, die ich in Milton Keynes aufgenommen hab, hochzuladen. Ich hab sie in einer Abspielliste zusammen gefasst.

Wer sich die Mühe macht, den Weg in den ersten beiden Videos zu verfolgen, wird den Titel der Videos verstehen. Ich irrte nämlich mächtig umher. Ich hatte mich allein auf die wegweisende Beschilderung verlassen. Doch die ist diskontinuierlich und liess mich irgendwann im Stich. Im Endeffekt hat das aber nur dazu geführt, dass ich noch länger durch diese “Stadt” umher gekurvt bin und somit das MK-Video noch länger wurde.

Um es noch einmal deutlich hervorzuheben, Milton Keynes hat heute 250.000 Einwohner. Sie ist einer der Garden Towns, die nach dem zweiten Weltkrieg angelegt wurden, um das überbevölkerte London zu entlasten. In all den Videos, die in der Abspielliste enthalten sind verlassen ich Milton Keynes eigentlich nicht. Dass man dennoch nie das Gefühl hat, sich in einer Stadt zu befinden, ist wohl das Besondere an Milton Keynes.

Es fährt sich wunderbar dort. Man hangelt sich praktisch von Kreisverkehr zu Kreisverkehr und kommt so fast ohne Ampeln aus. Nur im Zentrum gibt es LS-geregelte Knotenpunkte. Es mag sein, dass es zu in der Morgenspitze von Werktagen nicht ganz so ruhig zugehen wird, wie an diesem Sonnabend, als ich gegen Mittag dort lang fuhr.

Noch eine Anmerkung: am Ende des zweiten Videos fahre ich 1 1/4 Runden in dem Kreisverkehr, weil ich einfach zu spät gemerkt hatte, dass ich links hätte abbiegen sollen. Eine ordentliche Wegweisung hätte mich rechtzeitig darauf aufmerksam gemacht. Die Spurwechsel, die ich in der Kreisfahrbahn vollführe, sind alle sorgsam vorbereiten gewesen. Man sieht es im Video ja nicht, aber hinter mir war wirklich kein Fahrzeug.

Das erste Paket von meiner Fahrt nach Cornwall im Dezember ist nun endlich hochgeladen. Vorsicht, es ist etwas grösser. 21 MB, um genau zu sein.

A30 westbound in Devon

Spektakulär ist die Strecke nun nicht gerade. Aber für Leute, die mehr auf die Landschaft achten, als auf die Strasse ist es vielleicht was.

Das Paket ist nun nicht mehr erreichbar. Es musste aus Platzmangel weichen.