Die Arbeiten am sechs-streifigen Ausbau der A 14 zwischen Peissen und Schkeuditz sind nun schon weit voran geschritten. Am Sonnabend kam ich nun wieder mal dazu, die Baustelle an der Anschlussstelle Gröbers zu besichtigen.

A 14 an der AS Gröbers in Blickrichtung Dresden

Die Betonage der Rifa Dresden muss schon seit Wochen fertig sein. Die beim letzten Mal noch halbseitig gesperrte Anschlussstelle ist wieder in allen Richtungen befahrbar. An Arbeiten sind nun nur noch die Bankette, die Markierung und die Beschilderung aufzubringen bzw. aufzustellen. Ich seh jedenfalls kein Hindernis mehr, warum die Rifa Dresden nicht noch im Sommer frei gegeben werden könnte.

Es ist nun fast schon wieder zwei Wochen her, als ich die A 14 im Nordosten Leipzigs abfuhr und mir dabei ein Bild von den Bauarbeiten machen konnte. Dass ich erst jetzt mit den Bildern heraus rücke, ist auf Zeitmangel und Schlamperei zurück zu führen.

Beginn des Baustellenbereiches in Fahrtrichtung Magdeburg

Jedenfalls ist die Rifa Magdeburg bis zur AS Leipzig-Nordost soweit hergestellt, dass sie den Verkehr in beiden Richtungen bald tragen wird. Ich hab mir den Spass gemacht, auf der neuen Rifa zu fahren anstatt wie vorgesehen nebenan.

Die neue Rifa Magdeburg vor der AS Leipzig-Nordost

Die Bilder der ganze Durchfahrt sind hier zu finden.

Das Paket, welches eigentlich schon vor zwei Wochen hätte erreicht werden sollen, ist nun endlich hochgeladen. Die Bilder von der Baustelle zwischen Peissen und Schkeuditz ist nun verfügbar.

Die A 9 wird in den nächsten Tagen oder Wochen, so genau kann man das von aussen nicht abschätzen, die Baustelle bei Prittitz verlieren. Das neue Bauwerk steh, wie berichtet, schon seit geraumer Zeit, das Alt-bauwerk ist abgetragen und so stehen jetzt nur noch Rest-Arbeiten an.

A 9 Richtung München vor dem Überführungs-Bauwerk zwischen Prittitz und Nessa

Derweil wird eine neue Baustelle zwischen Grosskugel und Leipzig-West eingerichtet. Der Verkehr auf der Rifa Berlin wurde schon auf seine zwei schmalen Fahrstreifen auf der rechte Hälfte der Rifa verbannt. Demnächst wird dann auch der Gegenverkehr über diese Richtungsfahrbahn geführt.

Laut Baustelleninformationssystem der BMVBS ist die Arbeitsstelle 4,4 km lang und wird zum Zwecke von Brückeninstansetzungsarbeiten eingerichtet. Anfang Juli soll dann alles wieder frei sein in diesem Bereich.

Gestern war ich auch noch einmal an der A 14 bei Halle. Ich bin die gleichen Standorte abgefahren wie beim letzten Mal. Dabei hab ich allerdings einen Standort ganz ausgelassen und an einem anderen nur neben der Autobahn Bilder gemacht.

A 14 an der AS Gröbers, Blickrichtung Magdeburg

Dafür hab ich dieses Mal umso mehr Bilder an der AS Halle-Ost geschossen. Dort ist momentan nur eine Fahrbahn frei gegeben. Sowohl unter auf der Autobahn, als auch oben auf der Landesstrasse.

Wie in den Bildern unschwer zu erkennen ist, wird derzeit die Markierung und die Stahltrennwände für die 4+0 Führung auf der fertig gestellten Rifa Magdeburg positioniert. In ein paar Wochen wird der Verkehr dann dorthin umgeleitet.

A 14 an der AS Halle-Ost, Blickrichtung Magdeburg

Vor der AS Gröbers steht auch schon der Vorwegweiser. Ich konnte im Spiegel erkennen, dass geradeaus die Ziele Magdeburg und Halle-Ost und rechts abbiegend das Ziel Gröbers drauf steht. Das Schild ist entsprechend auch nicht besonders hoch. Reicht aber aber, wie ich finde.

Die Bilder vom Tage befinden sich in diesem Paket.

Die A 9 nördlich des Hermsdorfer Kreuzes ist weitest gehend frei gegeben. Allein ein paar hundert Meter der Rifa Berlin an der AS Klosterlausnitz sind noch in Bau. Hier wird der Verkehr über die Rifa München geführt. Damit sind alle vier Zufahrten zum Hermsdorfer Kreuz 6-streifig ausgebaut. Nur das Kreuz selbst muss den Umbau noch über sich ergehen lassen.

A 9 in Richtung München vor dem Hermsdorfer Kreuz

In Richtung Berlin fallen die breiten Anschlüsse auf, an denen einmal die halbdirekte Rampe aus Richtung Frankfurt/Main in die Rifa Berlin münden wird. Überhaupt ist es eine Wonne, den Verkehr auf der nun sehr breiten Richtungsfahrbahn fliessen zu sehen.

A 9 in Richtung Berlin hinter dem Hermsdorfer Kreuz

Es gibt aber auch einen Wermutstropfen. Durch die Spur-Subtraktion vor und -Addition hinter dem Kreuz erhöhen sich die Fahrstreifenwechsel in den betreffenden Bereichen. Das macht sich vor allem in den stark belasteten Zufahrten von Norden und Westen negativ bemerkbar. Auf der A 9 ist zu beobachten wie der Verkehr in Richtung München jeweils eine Spur nach links wechseln, während der Verkehr, der am Kreuz abbiegt in die entgegen gesetzte Richtung vollzieht. Das bleibt nicht ohne Folgen für den Verkehrsfluss. Der ist nun deutlich labiler als vor dem Ausbau. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis dort ein sehr niedriges Tempolimit eingeführt wird.

Mit dem Ausbau des Kreuzes und dem Wegfall der Spur-Subtraktionen dürfte das aber wieder wegfallen. Von daher kann man hoffen, dass der Ausbau alsbald erfolgt.

Die Bilder des Tages sind in diesem Paket zu finden:

• A 9 Naumburg - Hermsdorf-Süd - 6,9 MB

Der Ausbau der A 14 auf 6 Fahrstreifen zwischen Halle-Peissen und dem Schkeuditzer Kreuz schreitet voran. Die Richtungs-Fahrbahn Magdeburg sieht schon sehr gut. Es fehlen noch ein paar Restarbeiten, bevor der Verkehr im Frühjahr diesen Jahres wie geplant diese Rifa in Anspruch nehmen kann.

Die A 14 an der neuen AS Gröbers

Ich habe mir gestern selbst ein Bild gemacht und die Strecke von gut erreichbaren Ü-Bauwerken fotographiert. Der Standort 01 ist die Überführung der L 169 bei Gröbers. Hier wird auch einmal die neue Anschluss-Stelle Gröbers sich befinden. Standort 02 befindet sich ein paar hundert Meter weiter Richtung Halle. Es ist die Brücke im Zuge der L 168 zwischen Queis und Gröbers. Standort 03 befindet sich an der K 2139 bei Naundorf.

Zwischen Queis und Gröbers

An der AS Halle-Ost wollte ich zwar auch noch Bilder machen. Nur hab ich dort keinen passenden Abstellplatz für mein Fahrzeug finden können. Doch sieht es dort im Prinzip genauso aus wie an den anderen drei Standorten.

Die A 14 bei Naundorf

Alle Bilder von der Strecke sind in diesem Paket (7,7 MB) zu finden.

Im Abschnitt Eisleben - Halle-Süd ist nun schon seit Monaten der Streckenbau im Gange. Stand der Dinge ist ein sichtlich weit voran geschrittener bzw. fertig gestellter Erdbau. An manchen Stellen müssten schon die ungebundenen Tragschichten eingebracht worden sein.

Ich hab mir den Abschnitt gestern an zwei Stellen angesehen. Zum Einen bei Lauchstädt, wo die L 173 die Trassen überquert, und zum Anderen an der AS Querfurt, die über die L 176 an die Namens-gebende Stadt angebunden ist.

Das erste Bild entstand bei Lauchstädt, das Untere bei Querfurt. Im zweiten Bild schaut man von der L 176 auf den Einschnitt in Richtung Göttingen. Für schärfere Bilder hätte ich aussteigen müssen. Nur hatte ich dafür keine Batterien für die Kamera. So war ich mit ihr ans Fz gebunden und konnte nur solche Aufnahmen machen.

Einer Freigabe im nächste Jahr steht Augen-scheinlich nichts im Weg. Ich freu mich schon drauf.