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Ich hab in den letzten Tagen die Sammlung erweitert und Bilder weiterer Strecken eingefügt. Dabei handelt es sich um die M1, die A2 und die A10. Weitere Bilder werden folgen.
Darüber hinaus habe ich auch viele Videos auf den Rippachtal YouTube Kanal hochgeladen. Wer den Kanal abonniert hat, kennt die Sachen bereits. Die Videos wurden in Deutschland, Belgien und dem UK gedreht.
Auf meiner letzten Reise hab ich nun auch mal die A10 besucht. Dabei hat mich natürlich der höhenfreie Abschnitt in Hertfordshire am Meisten interessiert.
Die A10 im Ganzen ist eine recht kurze Strasse, wenn man ihre doch recht prominente Nummer betrachtet. Sie verläuft von London nach Cambridge. Und selbst dieses Stadt erreicht sie nicht ganz, da sie kurz vorher an der M11 (J11) endet.
Die Ausfahrt nach Harlow in Fahrtrichtung London
Der Abschnitt in London selbst ist nun wenig reizvoll, da es aus meiner Sicht ohnehin wenig Sinn macht überhaupt in die Stadt zu fahren. Aber zwischen der M25 und Puckeridge ist sie ganz interessant. In diesem Bereich ist sie durchgehend zweibahnig und zwischen Cheshunt und Puckeridge sogar noch höhenfrei.
Wie die vielen anderen ausgebauten Ausfallstrassen im Londoner Speckgürtel dient die A10 dazu, die ins Grüne hinaus gezogenen Londoner zum Arbeiten und Einkaufen wieder zurück in die Metropole zu bringen oder sie einfach nur an die Ringstrasse M25 anzubinden.
Doch im Gegensatz zu den benachbarten Radialen A1 und M11 dient die A10 nicht dem Fernverkehr. Sie läuft im Norden aus kleines Provinzsträsschen aus und ist für die grossen Verkehrsströme in die anderen Landesteile uninteressant. Damit bleibt der A10 auch einiges erspart, was sich positiv auf den Verkehrsfluss auswirkt.
Bleibt dennoch das Manko, dass die höhenfreien Abschnitte der A10 nicht bis zur M25 reichen. Dazwischen liegt die Ortsdurchfahrt Cheshunt. Dort gibt es im dicht bebauten Stadtgebiet zwei Lichtsignal geregelte Kreuzungen und im locker bebauten Randbereich noch zwei grosse Kreisverkehrsplätze.
Ich hatte das Pech die Strecke grössten Teils im Regen abfahren zu müssen. Das hat die Bilder natürlich zum Teil erheblich beeinträchtigt. Aber die meisten Bilder lassen erkennen, dass die Strassen ziemlich gut trassiert ist und sehr grosszügige Anschluss-Stellen hat.
Vor zwei Wochen hatte ich mal wieder die Gelegenheit, um nach Berlin zu fahren und dabei ein paar Streckenabschnitte der Autobahnen rund um die Bundeshauptstadt abzufahren und die wegweisenden Beschilderung zu fotogarphieren.
Das vorletzte Bild mit meiner regulären Kamera zeigt die A 113 im besten Licht
Zwar hatte ich die Fahrt an sich ganz gut geplant und wie vorgesehen, hatte ich in den für mich wichtigen Abschnitten auch immer beste Lichtbedingungen. Doch meine technische Ausrüstung hatte ich nicht gut vorbereitet, so dass mir prompt an der Stelle der Speicher ausging, als ich an der Doppel-AS Schönefeld war.
Mit vollem Speicher wurde die Rückfahrt über die A 113 natürlich obsolet. Ich werd diese Autobahn also noch einmal besuchen müssen.
Eine weiterer Schwung Bilder von meiner England-Reise sind nun hoch geladen. Dieses Mal ist auch etwas für die Freunder deutscher Strassen mit dabei:
Natürlich sind die meisten Bilder im UK geschossen worden. Ich will sie auch niemandem vorenthalten:
Ich war über das vergangene Wochenende erneut in England und habe bei der Gelegenheit wieder Bilder gemacht, vornehmlich nördlich Londons. Ich konnte die fehlende Hälfte der M25 fotographisch fast schliessen. Darüberhinaus hab ich Bilder der M11, M1 bis Milton Keynes, der A5 durch Milton Keynes, der A41 Richtung Aylesbury, der A2 zwischen Dartford und Dover und noch einigen anderen Strecken.
Natürlich muss ich die meisten Bilder erst noch aufbreiten. Aber ein paar erste Häppchen sind schon verfügbar:
A2 bei Gravesend, Kent in Fahrtrichtung London
Ich werde die Bilder in den nächsten Wochen hier veröffentlichen. Zunächst aber will ich noch das Hochladen des letzten Paketes von der Exeter-Reise im Dezember vermelden. Dieses ist wie alle anderen Pakete auch für eins zwei Wochen verfügbar.
Hier alle neuen Pakete im Überblick:
Und das letzte Paket aus dem Dezember:
Das erste Paket von meiner Fahrt nach Cornwall im Dezember ist nun endlich hochgeladen. Vorsicht, es ist etwas grösser. 21 MB, um genau zu sein.
A30 westbound in Devon
Spektakulär ist die Strecke nun nicht gerade. Aber für Leute, die mehr auf die Landschaft achten, als auf die Strasse ist es vielleicht was.
Das Paket ist nun nicht mehr erreichbar. Es musste aus Platzmangel weichen.
Die übrigen Bilder von Montag sind jetzt verfügbar und können herunter geladen werden. Die Links zu den Paketen sind wie gewohnt im Download-Bereich zu finden.
Ich habe ein weiteres Paket Bilder hochgeladen, die ich am Montag geschossen hab. Es handelt sich hierbei um die B 87 zwischen Naumburg und Weissenfels. Die Bilder können aber nur teilweise widergeben, in welch unbefriedigendem Zustand die Strasse sich befindet. Allein die geringe Breite der Strassenkrone sollte auffallen.
Beginn des welligen Abschnitts der B 87 direkt hinterm Abzweig Prittitz
Die Risse in der Deckschicht und der stark wellige Belag in jenem Abschnitt, der erst im Herbst letzten Jahres ausgebessert wurde, bleiben euch beim Betrachten dagegen erspart. Ich weiss nicht, ob in den Ausschreibungsunterlagen eine wellige Deckschicht verlangt war. Aber wahrscheinlich hat das Strassenbaumamt auch blos wieder den billigsten Bieter genommen. Es ist jedenfalls kein Spass mehr, dort lang zu fahren.
Dass ich jetzt jedes Paket einzeln hier vorstelle hat den Grund, dass ich momentan knapp an Speicherplatz bin und so etwas rangieren muss. Ich hoffe ihr seht’s mir nach.
Nachdem ich gestern schon mal da war aber fest stellen musste, dass ich nicht ausreichend vorbereitet war, bin ich heut erneut zur Baustelle A 38 Eisleben - Halle-Süd gefahren. Ich bin die Strecke an ausgewählte und gut zu erreichenden Stellen angefahren. Das sind die Bauwerke der Ortsverbindungsstrasse Farnstädt - Alberstedt, der L 176 (AS Querfurt), der L 177 (AS Schafstädt) und der L 173 über die A 38.
Der Streckenbau bei Alberstedt
Die ungebundenen Tragschichten sind überall schon eingebaut. Nur bei Alberstedt ist man damit noch beschäfftigt. Dagegen waren gebundene Tragschichten nur bei Lauchstädt zu sehen. Dort ist der Beschleunigungsstreifen der Rifa Göttingen bereits betoniert und geschnitten. Ein paar hundert Meter weiter Richtung Westen sogar die ganze Fahrbahn.
Die A 38 an der AS Querfurt
Es war heut sehr windig. Die Gegend ist ja auch sehr offen und damit anfällig für jeden Wind. Das wird man auch bald erfahren, wenn man die A 38 befahren kann. Es hat zwar auch die Sonne geschienen, aber das hilft auch nicht gegen den recht kühlen und sehr steifen Wind. Da sollte man gut angezogen sein.
Rifa Göttingen an der AS Schafstädt
Bei Schafstädt war niemand zu sehen, der an der Trasse werkelte. Auch hier sind die ungebundenen Tragschichten eingebaut. Allein die Rampen, sowohl die im Bild zu sehenden Rampen von und zur Rifa Göttingen als auch die auf der anderen Seite nach leipzig, sind bereits mit gebundenen Tragschichten versehen.
Der Streckenbau bei Lauchstädt
So glatt die neue Autobahn auch sein mag. Die Strassen drum herum sind es nicht. Zwischen Farnstädt und Alberstedt ist es schon nicht schön. Zu erst kommt ein Abschnitt mit glattem Pflaster. das ist eigentlich bei trockenem Wetter kaum ein Problem. Danach ein extrem buckliges Stück Asphalt. Auch die Ortsdurchfahrt Alberstedt ist noch die Gleiche wie zu Kaisers Zeiten. Allein die paar Meter rund um die Autobahntrasse stechen qualitativ hervor.
Die Krönung aber ist die L 177 nördlich der A 38. Das ist eine Zumutung. Hier ist die Zeit stehen geblieben, So sahen in entwickelten Ländern die Strassen vor vielleicht 100 Jahren aus. In Sachsen-Anhalt gibt es solche Achsen-Brecher immer noch. Die Strasse ist mit buckligem Kopfsteinpfalster gedeckt und hat noch einen richtig ausgewachsenen Sommerweg. Jedoch war die Fahrt selbst bei 30 km/h das reinste Abenteuer. Ich hätt ein Bild machen sollen. Aber wie ich vermute, werd ich diesen Zustand noch in Jahren dokumentieren können. Da besteht keine Eile.
Richtig überrascht war ich über die Verkehrsstärke auf der A 143. Das sah heut nachmittag schon richtig gut aus. Es dürfte sich auf vielleicht 20.000 Fz/d DTV belaufen. Auch im weiteren Verlauf auf der A 38 Richtung Leipzig war bereits ordentlich Verkehr. Das kommt sicherlich noch nicht an eine Autobahn ran, die seit Jahren durchgängig unter Verkehr ist. Aber dafür, dass die A 38 noch nicht fertig ist, wird sie schon rege benutzt.
Alle Bilder von heute sind in diesem Paket zu finden.